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SI NO PUEDES VOTAR
PRESENCIALMENTE LLAMA AL COLEGIO 917453030
VÓTANOS, CON PLENA CONFIANZA, SOMOS TU MEJOR
EQUIPO
Nuestros 100 primeros
días de decanato
(2 Febrero
2010)
Mañana tenemos
reunión de UPCI, la defensa de la profesión continúa.
Como todos
sabréis estas han sido unas Navidades de gran
responsabilidad, si el día 21de diciembre tuvimos el acierto
de convocar elecciones, al día siguiente, 22 de diciembre,
las Cortes aprobaron la Ley 25/2009, nombre técnico de la
famosa Omnibus saliendo publicada en el B.O.E. núm 308 de 23
de diciembre, y el día 26 de diciembre, sábado justo al día
siguiente del Día de Navidad, entró en vigor la famosa
Ley 25/2009.
No acabaron
ahí las Navidades responsables, el 28 de diciembre se nombró
al presidente europeo para los próximos 6 meses, el 5 de
enero, Noche de Reyes, recibimos el encargo de actualizar
nuestros estatutos a las disposiciones de la Ley 25/2009,
encargo que tenía que estar terminado para el día 15 de
enero.
Aprobada la
Ley, ni mucho menos está todo terminado, a partir de ahí
tenemos frentes para seguir peleando. La Reserva de
Actividad concluirá en decir que ingenierías requieren
competencias para ejercer su profesión; las ingenierías que
tengan competencias deberán colegiarse, es decir, si no es
obligado colegiarse los ingenieros aeronáuticos tendrán que
competir con otras ingenierías que tampoco tengan
competencias. Llevados al extremo, por ejemplo, de que si
los arquitectos logran las competencias en aeropuertos, los
aeronáuticos estaremos excluidos de dichos proyectos.
Ver borrador del proceso de visado, no estamos solos, el
Colegio de Ingenieros Aeronáuticos de España, es la
secretaría de la UPCI, y ahora, los Institutos de
asociaciones de superiores y técnicos, nos apoyan ¡ 400.000
ingenieros unidos en defensa de nuestros intereses comunes.
Lograda la
obligación de colegiarse para ejercer la profesión, habrá
que demostrar que nuestros proyectos son vitales para
garantizar la seguridad de las personas y bienes, o la del
medio ambiente; si logramos demostrar que la falta de visado
es una merma del nivel de seguridad, entonces lograremos que
sea obligatorio visar los proyectos.
Una cuestión
inmediata, es que si no se visa tampoco se tendrá Seguro de
Responsabilidad Civil.
Toda esta
carrera exige prácticamente dedicación exclusiva y acaba con
la publicación de un Real Decreto sobre Visados, que
indicará que ingenierías deben visar. Si en la primera
semana de abril no hemos conseguido que la actividad de los
ingenieros aeronáuticos aparezca en ese Real Decreto, los
estudiantes de ingenieros aeronáuticos se quedarán sin
carrera antes de terminar sus estudios, y nosotros tendremos
un decano pero sin colegio profesional.
Para los 35
días restantes, tendremos tiempo suficiente para adaptarnos
a la ventanilla única, a ser responsables de los visados, a
crear el visado de calidad, a crear el COIAE digital, a
crear procedimientos para atender a los clientes de los
colegiados y decenas de puntos más.
Pero lo más
importante, si salimos elegidos, el Colegio se habrá
liberado de una vez por todas del lastre del pasado, de los
intereses de unos pocos, de alborotadores que tanto han
perjudicado la imagen del Colegio y de la Asociación, de los
abusos desmedidos de gastos y de aquellos que piensan que
las delegaciones son agencias de viaje gratuitas.
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